• 本機動車為機動車12及24伏特電動車電池之測試機器。
• 請誤將本設備儲存或施用于光照會真接光照到之辦公場所，或被暴露于溫度高、高濕中，不概率概率會影響設備彎曲或順壞。
• 本食品之崗位額定電流使用范圍為DC 9V~35V。
• 小車電瓶于剛有著電后的心態也會有接觸面電壓電流的干涉現象，可重置頭燈3~5小時將外表面電壓值處理，推薦再超時約5分后再次考試。
• 測評24V小車電瓶時，2顆蓄電池間的相連線不佳時，易致使CCA值及內電阻減少產生誤判，請再對電瓶車電池涮單獨自測。

 ; VAT-570蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)芯(xin)分折儀只(zhi)需(xu)5十五秒就不(bu)錯監測出12V和(he)(he)24V蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)芯(xin)的(de)輸出功率、冷(leng)再加載(zai)電(dian)(dian)(dian)流值、內(nei)阻值和(he)(he)使用時間；蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)芯(xin)有(you)無必須 e充電(dian)(dian)(dian)、板有(you)無消耗和(he)(he)氧化層次(ci)一(yi)測便知；用的(de)電(dian)(dian)(dian)導測試技術， ，不(bu)發(fa)燒、不(bu)發(fa)紅，可(ke)陸續一(yi)次(ci)測試；可(ke)測試與蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)芯(xin)對應的(de)汽(qi)車(che)汽(qi)車(che)12V和(he)(he)24V的(de)再加載(zai)設(she)計(ji)和(he)(he)火力發(fa)電(dian)(dian)(dian)設(she)計(ji)。

商品原理圖：

   干鋰電板如今日期的增大，會會逐漸退化，其首要的理由是干鋰電板外觀退化，始終沒有再通過合理的耐腐蝕現象，這時大個部分干鋰電板始終沒有重新利用的首要的理由。電和電子工程項目師協會網站（ IEEE ）真正把電導公測法當做在線在線檢測鉛酸蓄干鋰電板的在線在線檢測準則的最為，在 IEEE 準則的 1118-1996 中確立所述：“干鋰電板電導的量測是將之比概率和波動的洽談預警加到干鋰電板的兩端，然活量測主產地生的洽談工作工作電流。洽談電導值便是與洽談相線電壓同相的洽談工作工作電流預警與洽談相線電壓的指數值。”“很深的電導值 的不同就暗示著著干鋰電板效能的不同。”IEEE準則的1118-1996中的這條文章的話便是VAT-560蓄干鋰電板進行檢測儀的公測的原理和決定依照。實際 驗證，電導儀的公測的后果與用1/2的CCA值尖端放電的公測的后果是契合的，有效充分的闡明該儀盤表的最準確。那么，近好久浴霸常見都通過電導法。

本產品采用的電導測試法和傳統放電測試法的對比表：